En esta entrevista, tuvimos la oportunidad de conversar con Félix Franco, asesor de ventas y director de la Escuela de Manejo de Honda Costa Rica. Con más de una década de experiencia en el mundo de las motos, Félix nos brindó su perspectiva sobre las motos CRF250, sus limitaciones en la carretera y las mejores opciones para aquellos motociclistas que buscan versatilidad.
¿Por qué la CRF250 no debería ser una moto de calle?
“La CRF250 está especialmente diseñada para el off-road, particularmente para quienes están iniciándose en el mundo del enduro”, explica Félix. “Su propósito es brindarle al motociclista una moto liviana y ágil, ideal para terrenos difíciles, como montañas, ríos y caminos de barro. Aunque es posible llevarla por tramos cortos en la calle, no está hecha para soportar largos trayectos por autopista. Después de media hora o una hora en carretera, el motor sufre debido al calor generado por la alta exigencia”.
¿Qué diferencia a la CRF250 de otras motos para carretera?
“El motor de la CRF250 está diseñado con piezas más pequeñas y delicadas, lo que la hace ideal para el trabajo pesado pero de corta duración, como subir una montaña o atravesar un terreno accidentado. No está preparada para la constante rotación que implica estar en una autopista a altas velocidades”, añade Félix.
Entonces, ¿es más adecuado medir el uso de esta moto por horas de funcionamiento y no por kilómetros recorridos?
“Esa es una buena manera de verlo”, comenta Félix. “El mantenimiento de la CRF250 debe hacerse con mayor frecuencia, preferiblemente antes de los 1,000 kilómetros, para evitar sobrecalentamientos o daños en el motor. No se trata solo de los kilómetros recorridos, sino del tipo de exigencia que enfrenta el motor. Es importante realizar los mantenimientos más rápido para alargar la vida útil de la moto”.
¿Qué opciones recomendarías a quienes buscan una moto más versátil que pueda manejar tanto el off-road como la carretera?
Félix reflexiona por un momento y responde: “Si alguien busca algo más versátil, con la capacidad de andar por carretera y hacer algo de off-road, recomendaría motos como la Tornado 250 o 300. Si lo que se busca es mayor rendimiento en carretera y también un toque de enduro, la CRF 300 es una excelente opción. Pero si el enfoque es netamente el off-road, la CRF250 sigue siendo la mejor opción por su liviandad y agilidad”.
Finalmente, ¿cuál es tu mensaje para los motociclistas de hoy?
“La moto es una herramienta poderosa para la independencia”, responde Félix con pasión. “Es una forma de moverse, de crecer, de alcanzar nuevas metas. Pero la seguridad es fundamental. El motociclista y su moto deben estar en perfecta armonía, y siempre hay que recordar que las vías no son solo para nosotros, sino también para los demás. La responsabilidad es clave”. Este encuentro con Félix Franco nos dejó claro que la elección de una moto no es solo una cuestión de gusto, sino también de comprender las limitaciones y ventajas de cada modelo según el uso que se le vaya a dar. Si estás pensando en adquirir una moto, asegúrate de tener en cuenta tus necesidades y prioridades para tomar la mejor decisión.
