La Hero Eco Cargo 150 combina economía de combustible y practicidad. Una opción confiable y eficiente para tus desplazamientos diarios.
Por otro lado, tiene una excelente potencia, la cual sirve perfectamente para trabajar y porque no tambien para paseos.
Motor de 149.1 CC con 13.4 HP a 8.000 rpm y 12.8 N·m a 5000 rpm. Encendido CDI con AMI y sistema carburado con TPS* para un arranque confiable y bajo consumo.
Chasis de diamante tubular y suspensión trasera telescópica. Freno delantero de disco y trasero de tambor, con ruedas de aleación para mayor agarre.
Está equipada con:
La moto tiene un precio de contado que verás aquí. Si prefieres sacarla a crédito, tenemos cuotas muy accesibles que van desde los ₡28,166 mensuales (si eliges el plazo de 72 meses) hasta unos ₡57,348 al mes (si la pagas en 24 meses).
¡Sí! Como su nombre lo dice, la Eco Cargo está diseñada para el trabajo duro y los desplazamientos diarios. Destaca por su economía de combustible y practicidad, por lo que es ideal si necesitas moverte de un lado a otro en la ciudad sin gastar tanto.
Es súper ahorrativa gracias a su motor y al sistema de carburación optimizado. Además, no vas a estar yendo a la gasolinera a cada rato, porque el tanque le agarra 12,5 litros (unos 3.3 galones), e incluye una reserva de 1,5 litros por si se te olvida echarle a tiempo.
Para nada. Es bastante liviana, pesa solo 135 kg (en seco). Esto la hace súper ágil y fácil de maniobrar entre los carros o cuando te toca parquear en espacios reducidos. Incluso, la altura del asiento (820 mm) permite una posición muy cómoda para manejar.
Tiene lo básico y necesario para estar seguro. Viene con luz halógena (tanto adelante como atrás para el freno). En el tablero vas a poder ver el indicador de gasolina (para que no te quedes botado), además del velocímetro y odómetro, lo que ayuda mucho a controlar los kilómetros si la usas para mensajería.
Sí, tiene freno de disco en la llanta delantera, que es el que más se usa para detener la moto de forma segura, y freno de tambor en la llanta trasera, lo que te da un buen control al frenar.