Descripción

El cuadraciclo ZForce 550 EX, cuenta con un diseño aerodinámico, el bajo centro de gravedad y con una excelente transitabilidad. Esto la convierte en el dominador de velocidad desde el desierto hasta el campo abierto, lo que muestra un vehículo SSV muy deportivo ante nosotros.

Más adelante se explicarán las diferentes características que pueden definir fácilmente este cuadraciclo. Así podrás elegir si es el medio de transporte ideal para ti.

ZForce 550 EX: Motor y chasis

La moto ZForce 550 EX, posee una cilindrada de 500 cc, de un tipo 4T mono cilíndrico, con una refrigeración líquida SOHC. Tiene 4 válvulas en cabeza, también posee un diámetro por carrera: 91 X 76.2 mm.

Además, contiene una relación de compresión de 10.3:1, su encendido es ECU, su arranque es eléctrico, su inyección es EFI – BOSCH System. Por otro lado, también tiene una potencia máxima de 28kW (36Hp) a 6800 rpm, y un par máximo de 43NM a 5800 rpm.

La transmisión, esta es de tipo CVT, es decir, transmisión continúa variable de 2 velocidades ya sean largas y cortas más la marcha atrás. Su tracción es integral de 4×4 y la trasera de 4×2 seleccionable.

El diferencial delantero es de blocante y también desconectable eléctricamente, así como su embrague es automático y centrífugo bañado en aceite. Tiene una transmisión a diferenciales Cardan y emisiones CO2 de Euro4.

Frenos y suspensión

Los frenos de la ZForce 550 EX, destacan por ser dos, uno delantero y uno trasero. El delantero, es de 2 discos, con hidráulicos de doble presión. Por otro lado, están los frenos traseros, también con 2 discos hidráulicos, pero además tiene un freno parking que es totalmente mecánico.

En relación con la suspensión, la delantera es de gas independiente y de dobles trapecios, es decir, de compresión y extensión regulable. Mientras que, la trasera es completamente exacta a esta. Recuerda que, lo encontrarás en Quieromimoto, así que no dudes en escribirnos.